感謝の気持ちを込めながら乗り換え…

なぜディーゼルエンジンを選んだのか?

CX-3には現在はガソリンエンジンもあるのでガソリンエンジンになぜしなかったのか?という事を言われる方も多いかと思いますが、いくつか理由がありますので記載したいと思います。

  • 父がディーゼルの良さを教えてくれた+ディーゼル好き
    実は父は昔からディーゼルエンジンが大好きで乗っていましたが、東京都の規制云々があった時にはまだクリーンディーゼルがありませんでしたのでガソリン車に乗り換えたのですが、きちんとメンテナンスしていれば長く乗れるという話をされていました。また、あのディーゼルの音が個人的には好きでしたが、妻からはトラックに乗っているみたいと言われてしまいます…
  • 通勤で使用するため
    ちょい乗りには向いていないという話がありましたが、個人的な環境として通勤で40分~1時間ほど乗っていたり、平日にある程度仕事後に乗る事もあったり、休日にはドライブなどに出かける事も多いので条件的にも問題はないと思いました。
  • 燃費は考えていません
    ディーゼルエンジンにすると軽油になる事から燃費が良いからという方も多いのですが、今まで乗ってきたエブリイワゴンの燃費がリッター8キロ程度でしたので…乗り換えれば燃費が良くなりますので良くなれば良いや的な感覚しかありませんでした…

MAZDA CX-3にした事で感じるメリット

主にメリットに感じているのは下記の点です。この部分は他の車などでも感じる事でもあると思うのでCX-3以外の部分でも参考程度にしてください。

  • 走りやすさについて
    以前に乗れていたエブリイワゴンと比較しても走りやすさに関しては大きな違いがないなと思う点もあるかと思います。エブリイワゴンと比較すると幅に関しては30~40cm程度広がる感じで高さが低くなりますが、大きな違いはCX-3の方が長さが長くなりますのでその分曲がる際の特性が変わってきますのでデメリットに感じる場合もあるのではないかと思いますが、そこは慣れかもしれません。
  • クルーズコントロールとレーダーアシスト搭載
    軽自動車にはほぼ搭載されていない装備となりますので自分にとっては相当なメリットに感じる部分です…運転のしやすさもありますが、スピード違反を防止できたりストレスなどもほとんど感じる事なく運転する事が可能なので過信しなければかなり使える装備です。
  • シートが良くなった
    チルトなども搭載してくれていますので自分の運転スタイルなどに合わせてシートを調整する事が出来るようになりました。
  • 通話が出来るようになった
    スマホと接続する事で通話などもハンドルのボタン操作で出来るので非常に楽になりました。
  • ディーゼルエンジン特有の利点
    特に加速に関してはトルクが大きいので流れに乗り遅れる事も少なく、かなり良い感じに加速してくれます。

次のページではデメリットに関して記載したいと思います。