他にもインジェクターへの煤付着などの可能性もあるという話で主にアイドリングが長い乗り方をしている状況があったりする場合に多いと言われる事も多いみたいですが、個人的にそういう乗り方はほとんどしていないのですが、アイドリングストップは頻繁に使用する事が多いのでそういう部分も影響しているのかもしれないなと思ってしまいました。

とりあえず強制DPFの実施を行ってもらった上で様子を見ることにしましたが、なんとなくCX-3など1500ccの排気量クラスだとなかなかこの辺りの煤問題は出やすいのかなと思ったりもしてしまいます…

最近はドライブモードなどで走行する事がなかったり、Youtubeの動画とかではギアを恋に変更してエンジンに負荷かけたとしても影響はほとんどないという話もありましたが、やはり負荷はある程度かけなければならないのは事実なのだろうなと個人的には思いました。

一応、前回の車検時に色々とありましたので今回からは別な所へ出させてもらっていますが、話がわかってくださる方で良かったと思います。ただ、なんとなく営業さんは果たして付いてくれるのだろうかという疑問はありますが、その辺りはそのうち改善されるのかなと思っています…

まあこんな感じです。